Kumpulan Ucapan Selamat Lebaran

” Sepuluh jari tersusun rapi.. Bunga melati pengharum hati .. SMS dikirim
pengganti diri… Memohon maaf setulus hati … Mohon Maaf Lahir Dan Batin
.. Met Idul Fitri …

Faith makes all things possible.
Hope makes all things work.
Love makes all things beautiful.
May you have all of the three.
Happy Iedul Fitri.”

Mawar berseri dipagi Hari
Pancaran putihnya menyapa nurani
Sms dikirim pengganti diri
SELAMAT IDUL FITRI
MOHON MAAF LAHIR BATHIN

Beningkan hati dg dzikir
Cerahkan jiwa dg cinta
Lalui hr dg senyum
Tetapkan langkah dg syukur
Sucikan hati dg permohonan maaf
mEt hArI RaYa IduL fiTrI
TaqobbaLallaHu minNa wA MinKuM
Minal AidziN WaL FaidziN
Mhn MaaF LahiR n BaTiN “;)

Tips bikin Megapro anda lebih gesit dan mantap

Ternyata dapur pacu bersiklus 4-tak, sah-sah saja menggunakan pengabutan milik motor 2-tak meski secara fisik bentuk venturi dan jeroan karbu 2-tak berbeda dengan 4-tak. Perbedaan itu justru membawa keuntungan banyak pada mesin 4-tak.
Prinsip kerja yg mengandalkan hisapan piston membuat aliran udara di ruang venturi kerburator 2-tak tersedot lebih cepat, Tekanan udara di lubang venturi jd rendah, Efeknya bahan bakar makin banyak masuk ke ruang bakar.Sebagai bukti kesaktian karburator 2-tak, coba tengok spesifikasi motor-motor besutan Motorprix / Indoprix semua pakai karburator 2-tak.

Untuk megapro sendiri bisa memakai karbu PE28(karbu NSR SP) dijamin tarikan langsung terasa enteng dan cepat mangapai top speed.Caranya tinggal ganti intake manifold megapro dengan manifold tiger trus atur ulang settingan spuyer(bisa memakai spuyer Tiger). Dan selanjutnya ganti CDI megapro dengan CDI shogun 'lawas'(th 99 kebawah),karena CDI megapro masih menganut limiter.
Dan untuk daleman mesin seperti untuk per kopling bisa pakai punya Tiger atau pakai product racing,kampas kopling pakai punya GL-Pro neo tech, jika mau naikan kompresi di dapur pacu dengan mem-bubut Head cylinder 0,5 mm, dan sedikit di desain bentuk noken-as agar debit bensin lebih cepat.

Daftar Harga Komponen
1. Karbu PE28 sekitar 600rb (new) dipasaran.
2.CDI Shogun 'lawas' sekitar 350rb (new) didealer.
3.Per kopling Racing "Inspiro" 60rb / Tiger 10rb per pcs.
4.Noken-as racing "CLD" sekitar 450rb dipasaran.
5.Koil racing "Kitaco" 100rb / "Bluethander" 250rb.

Cara Mempercepat Koneksi Internet Smart d1200p

Saya adalah salah satu pengguna modem smart d1200p.Beberapa cara yg saya lakukan untuk meningkatkan kecepatan koneksi internet smart d1200p adalah dengan melakukan perubahan setting configuration pd windows dan setting koneksi pd smart.Perubahan yg saya lakukan adalah :
1.Edit pada register dari menu Run... Setelah itu ketik gpedit.msc selanjutnya tekan Enter
2.Pada komputer configuration pilih Adminis.Template lalu pilih Network
3.Selanjutnya pilih Qos Packet Scheduler kemudian pilih Limit Reservable Bandwidth (klik2x)
4.Selanjutnya menu setting ubah dr Not Configured ke Enable dan ubah Bandwidth jd 0%.

Dan yg terakhir adalah setting koneksi smart itu sendiri yaitu pada username, password dan dial number.Lakukan dengan perubahan ini
Username : telkom
Password : telkom
Dial Number : 080989999 / *31*11111# / *777#

Demikian informasi yg bisa saya berikan bagi pemakai modem smart d1200p, semoga bisa bermanfaat.

Warna dan karakter kamu

Setiap orang pasti mempunyai warna kesukaan ,dan mungkin dari warna kesukaan tersebut bisa mewakili karakter dari orang tersebut.Kira-kira karakter kamu seperti apa ya............

MERAH
Bagi kamu yang suka dengan warna merah termasuk tipe yg ambisius.Selalu mencari kekurangan dan kelemahan orang lain.Suka mengkritik, pekerja keras tapi produktif.Tp km jg orang yg sensitif.Meskipun kamu romantis dan setia tapi susah mengungkapkan cinta dan kecemburuan

HITAM
Kamu memiliki kepribadian yg menarik,pengasih,pemalu,sensitif dan tertutup. Penuh rahasia tp jujur. Suka berpetualang,gampang berubah mood. Pecinta warna ini lbh suka bnyk bekerja dr pada bicara

KUNING
Aktif,dinamis,diplomasi, selalu bergerak cepat. Murah hati tp penuh dendam,emosional. Mempunyai mental yang kuat.

COKLAT
Kamu org yg keras kepala dan memiliki motivasi yg tinggi. Mudah terpengaruh,memiliki pemikiran yg tajam. Mudah marah dan boros

PUTIH
Berpikir jauh dngn visi yg kuat,Memiliki bnyk ide,sensitif cenderung mununda-nunda dan ragu.Gampang bosan,pengeluh

HIJAU
Orangnya penuh rahasia.memiliki ketajaman berpikir.Peduli tentang perasaan orang lain.Tp selalu memiliki hati yg damai seperti hijaunya daun

BIRU
Cenderung terburu-buru,haus pujian,selalu waspada.Memiliki sikap yang tenang seperti air yg mengalir

UNGU
Egois,jarang membantu kecuali jika diminta.Tp peduli dengan pendapat orang lain. Gampang tersinggung dan mudah cemburu.Supel dan mudah bergaul

ABU-ABU
Orangnya unik cerdas,selalu ingin tau mengali rahasia.Berani dan murah hati,cintanya amat dalam.

Tips bagi pemakai Honda Megapro

Ganti Oli Shockbreaker Depan Megapro, siapa bilang sulit?



Ganti Oli Shockbreaker Depan Megapro

Siapkan bahannya: Minyak shock, terserah merek dan jenisnya.Di pasaran ada yang sudah dikemas dalam ukuran tertentu, Showa, Jumbo, dll.Alternatif, Oli hydraulic (Pertamina Turalik), Power Steering Fluid,

ATF (Automatic Transmission Fluid), SAE 10. Grease waterproofsecukupnya.Saya pilih yg alternatif karena murah dan akan saya pakai membilas,kebetulan dapat di Swalayan kemasan 1 liter merek Topwan. Alat2: kunci socket, gelas ukur atau kalau gak punya bisa dari bekas sloki obat batuk. 1.Lepaskan bracket kaliper rem yg megang ke shock breaker. 2.Lepaskan kabel speedometer yg diteromol. 3.Lepaskan as roda, cabut rodanya, jangan lupa perhatikan letak gigi nanas di kiri dan spacer di kanan. Sekali jalan, bersihkan gigi nanas, as roda dan teromol dengan kain majun, tambahkan grease. 4. Lepaskan pelat nomor dan semua peralatan lenong yang menghalangi baut pengikat shockbreaker di komstir. 5. Longgarkan tutup atas shockbreaker, pakai kunci socket lebih aman buat baut, hati2 didalam ada pegas jangan sampai lepas kena wajah nanti hilang cakepnya. 6. Longgarkan baut pengikat shock di komstir, gunakan kunci socket, jangan kunci ring atau sama sekali jangan kunci pas, bautnya bisa rusak. 7. Turunkan hati2 batang shock, jangan sampai cacat terutama bagian yang dilapis krom. 8. Lepaskan tutup atas, keluarkan pegas panjang dari dalam, bersihkan pegasnya dengan solar tiriskan sampai solarnya kering. 9. Buang oli kotor dari dalam shock, kocok2 sampai tidak ada lagi yang tersisa. Kalau memang oli yang dibeli cukup banyak, bilas dalamnya dgn oli baru, kocok2, buang, tiriskan, kayak cuci piring saja nih ya...hehehe.. 10. Bersihkan dengan lap 11. Masukkan kembali pegas kedalam tabung, isikan oli 125 s/d 200 ml, tergantung mau empuk atau lebih keras. Pasang tutupnya, kencangkan nanti aja kalau sudah terpasang di komstir. 12. Pasang kembali semua dengan langkah sebaliknya, masih ingat ga?

Pengetahuan tentang Busi sepeda motor

Busi ( Spark Plug )

Busi adalah komponen yang berfungsi untuk memercikkan bunga api didalam ruang bakar. Percikan bunga api ini dihasilkan dari tegangan tinggi antar electrode yang dibangkitkan oleh ignition coil. Temperatur didalam ruang bakar dapat mencapai 2500 derajat Celcius dan tekanannya mencapai 50 kg/cm2. Tekanan serta temperatur yang sangat tinggi tsb harus mampu ditahan oleh busi.

Pada intinya, konstruksi busi terdiri dari insulator dan electrode. Electrode biasanya menggunakan logam yang dilapis dengan nickel, chrome, mangan, silikon dll agar mampu menahan kondisi ekstrim sedangkan insulatornya berbahan dasar aluminia.

Berdasar kemampuan mentransfer panas, busi dibagi dalam dua tipe yaitu:
* Panas
Busi tipe panas adalah busi yang lebih lambat untuk mentransfer panas yang diterima. Cepat mencapai temperatur kerja yang optimal namun jika untuk pemakaian yang berat bisa terbakar. Biasa digunakan pada motor-motor standard untuk penggunaan jarak dekat.

* Dingin
Busi tipe dingin lebih mudah mentransfer panas ke bagian head cylinder. Biasanya digunakan untuk penggunaan yang lebih berat misalnya untuk balap atau pemakaian jarak jauh karena sifatnya yang mudah dalam pendinginan.

Masing-masing produsen busi menerapkan nilai rating panas yang berbeda. NGK memberikan rating panas sampai dingin dengan nilai dari 2 ~ 11, Denso menetapkan rating dari 9 ~ 37 sedangkan Champion memberikan rating dari 1 ~ 25.

Pada umumnya, pabrikan sepeda motor menggunakan busi dengan tipe medium misalkan untuk merk NGK menggunakan rating 6, 7 atau 8 dan untuk merk Denso menggunakan rating 22 atau 24 karena penggunaan oleh konsumen yang bervariasi.

Dicontohkan satu kode busi sbb: BPR5ES-11 (NGK) B : menandakan diameter ulir busi (B ~ 14 mm) P : menunjukkan tipe insulator R : tipe busi dengan resistor 5 : tingkat panas busi ( jika nilainya semakin besar berarti bertipe lebih dingin ) E : panjang ulir (19 mm) S : tipe pengggunaan busi (S berarti standard) -11 : Gap / celah busi yang direkomendasikan ( gap 1,1 mm) W24ES-U (Denso) W : menandakan diameter ulir busi (W ~ 14 mm) 24 : tingkat panas busi ( jika nilainya semakin besar berarti bertipe lebih dingin ) E : panjang ulir (19 mm) S : tipe pengggunaan busi (S berarti standard) U : konfigurasi gap busi Untuk sepeda motor yang masih dalam masa garansi, diharuskan untuk menggunakan standard yang tertera pada data spesifikasi manual sepeda motor anda.

Jika.........

Jika kamu menadah air biarlah berpada,
Janganlah terlalu mengharap pada takungannya
dan janganlah menganggap ia begitu teguh......
Cukuplah sekedar keperluanmu.......
Apabila sekali ia retak.... tentu sulit untuk kamu menambalnya semula
Akhirnya ia dibuang.........
Sedangkan jika kamu coba memperbaikinya mungkin ia masih dapat
dipergunakan lagi.........

Begitu juga jika kamu memiliki seseorang, terimalah seadanya....
Janganlah kamu terlalu mengaguminya dan janganlah kamu menganggapnya
begitu istimewa........
Anggaplah dia manusia biasa
Apabila ia melakukan kesalahan bukan mudah bagi kamu untuk menerimanya....
Akhirnya kamu kecewa dan meninggalkanya.
Sedangkan jika kamu memaafkannya boleh jadi hubungan kamu akan terus
hingga ke akhirnya..........